Der am Motor verbaute Turbolader trägt maßgebend zur Effizienzsteigerung schwerer Nutzfahrzeuge bei. Daher entwickelt die Daimler Truck AG dieses wichtige Bauteil selbst, um den stetig steigenden Anforderungen an einen hohen Wirkungsgrad und Dauerhaltbarkeit nachzukommen. Dabei spielen eine agile Arbeitsweise und ein hoher Grad an Automatisierung während der Auslegung des Verdichters und der Turbine eine große Rolle.

In den letzten Jahren konnte dies durch Softwaretools erreicht werden, die fortlaufend auf den aktuellsten Forschungsstand angepasst werden müssen. Im Rahmen dieser Masterarbeit sollen die neusten Erkenntnisse in den bestehenden Optimierungszyklus integriert werden.

Ihre Aufgaben umfassen:

• Literaturrecherche zur Profiltheorie sowie Schaufelprofilumströmung
  Aufbau eines parametrisierten 3D- Modelles in Siemens NX
  
• Programmierung eines Tools zur Steuerung des zuvor erstellten Modells
  Integration des neuen Tools in den bestehenden Optimierungszyklus
  
• Parameterstudie zur Sicherstellung der Robustheit des Tools sowie ersten Strömungsanalyse der erstellten Bauteile