Die Situation des Straßenverkehrs wird in Zukunft durch einen höheren Anteil des teil- und hochautomatisierten Fahrens beeinflusst. In der Produktion aktueller und zukünftiger Fahrzeuggenerationen nehmen daher die Inbetriebnahme, die Kalibrierung sowie die Prüfung von Fahrzeugkomponenten und Fahrerassistenzsystemen einen immer weiter steigenden Stellenwert ein. Deshalb werden im Bereich der Technologiefabrik Inbetriebnahmekonzepte und Prüfsysteme für die Produktion künftiger Fahrzeuggenerationen erarbeitet und umgesetzt.
Die Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen wird aktuell mit Betriebsmitteln zum Referenzieren der Sensoren (Targets) auf dem Fahrwerkstand stehend durchgeführt. Um dem steigenden Bedarf an zusätzlichen Prüf- und Inbetriebnahmeumfängen gerecht zu werden, muss ein Paradigmenwechsel erfolgen, sodass die Inbetriebnahme von Fahrerassistenzsystemen in das Montageband vorverlagert werden kann. Damit diese Systeme zukünftig bereits in der Montagelinie in Betrieb genommen und kalibriert werden können, gilt es neue Verfahren zu entwickeln. So soll im Rahmen der Abschlussarbeit ein Verfahren erarbeitet werden, mit dem Fahrzeugkamerasysteme ohne die Verwendung von Targets in der Montagelinie kalibriert werden können und gleichzeitig die Anforderungen für den Einsatz in der Automobilproduktion eingehalten werden.
Im Rahmen Ihrer Abschlussarbeit sind Sie mit folgenden Themen betraut:

• Aufarbeitung zum Stand der Technik von Kamerakalibrierverfahren und der Inbetriebnahme von Fahrerassistenzsystemen
  
• Inbetriebnahme eines Entwicklungskamerasystems im Labor
  
• Konzeptionelle Ausarbeitung und Entwicklung eines Verfahrens zum targetlosen Kalibrieren eines Fahrzeugkamerasystems in der Montagelinie
  
• Validierung des Verfahrens auf einem Prüfstand oder im Produktionswerk
  Dokumentation der Ergebnisse